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9部门联合出手 我国系统防治废铅蓄电池污染

2019-09-11 15:15:13 来源:哈尔乍补网

智能驾驶离日常生活还有多远?各地都正以实际行动求解答案。去年底,北京首先出台了无人驾驶车辆路测规范文件;上海日前颁布了全国首批自动驾驶汽车路测车道号牌;广州更是抢抓机遇,将人工智能作为战略性新兴产业之一,提出大力发展无人驾驶等先进制造业,把无人驾驶纳入交通发展战略规划考虑。

方案要求,到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。

方案提出,推动铅蓄电池生产行业绿色发展。2019年6月底前,建立铅蓄电池生产、原生铅和再生铅等重点企业清单,向社会公开并动态更新,并大力推动清洁生产。推进生产者责任延伸制度,充分发挥铅蓄电池生产和再生铅骨干企业的带动作用,鼓励回收企业依托生产商的营销网络建立逆向回收体系,铅蓄电池生产企业、进口商通过自建回收体系或与社会回收体系合作等方式,建立规范的回收利用体系。

此外,方案要求严厉打击和严肃查处涉废铅蓄电池企业违法犯罪行为,加强对再生铅企业的税收监管,并对涉废铅蓄电池有关违法企业、人员实施联合惩戒。

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“以前觉得在农村只能种种地,收入单一,没有奔头,都想往外跑,现在家乡也发展起了产业,自己也该回来出一份力,带动乡亲们一块脱贫致富。”赵富元说。

新华社北京1月25日电(记者高敬)记者日前从生态环境部获悉,9部门联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》,整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染,落实生产者责任延伸制度,提高废铅蓄电池规范收集处理率。

在完善废铅蓄电池收集体系方面,方案提出完善配套法律制度的同时,开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点,并加强汽车维修行业废铅蓄电池产生源管理。

之所以继承第一轮督察的模式及做法,国家环保督察办有关负责人指出,就是要杜绝“虎头蛇尾”“开始声势浩大,最后问题不了了之”。“查问题是什么力度,查问题整改也是什么力度。”这位负责人告诉《法制日报》记者,“回头看”督察通过盯住需要整改的问题不放,来达到推进地方改善环境质量,增加老百姓环境获得感的目的。他说,启动“回头看”督察的目的之一,就是不允许查出来的问题整改“烂尾”。

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